Refit & İnşa

Kapsamlı Refit ve Kışlama Bütçe Çıkarıcı (Refit Estimator)

7 Mayıs 2026 · 4 dk okuma

Kapsamlı Refit & Kışlama Bütçe Simülatörü

TEKNEMERKEZİ.COM

Yat Boyu (LOA) 30 Metre

Gövde Materyali

Tekne Yaşı / Kondisyon

Refit Kapsamı

Teknik Not: Hesaplamalar; Ege/Akdeniz tersanelerinin güncel Travel Lift/Syncrolift tarifelerini, yetkili servis adam-saat ücretlerini ve uluslararası marin boya (Awlgrip vb.) maliyetlerini temel alır.

1. Lojistik & Karapark € 0

Kaldırma & Atma (Lift) Ücretleri € 0

6 Aylık Karapark (Hardstand/Hangar) € 0

Yıkama, Takozlama & Kışlık Branda € 0

2. Su Altı (Gövde) Bakımı € 0

Zehirli Boya (Anti-fouling) Uygulaması € 0

Tutya (Anot) Değişimi & Şaft/Pervane Servisi € 0

Sörvey & Nem/Kalınlık Taraması (NDT) € 0

3. Mekanik & Elektrik Servisi € 0

Ana Makineler & Jeneratör Bakımı € 0

Elektrik Sistemleri & Pompalar € 0

Klima, Su Yapıcı & Hidrolik Sistemler € 0

4. Estetik, Güverte & Arma € 0

Bordo/Üst Bina Boya & Cila € 0

Tik Güverte Bakımı / Değişimi € 0

Tahmini Toplam Bütçe € 0

DİKKAT: Bu bütçe öngörüsü, “beklenmeyen yapısal arızaları” (örneğin; ileri derece ozmoz delaminasyonu, çelik gövdede majör sac değişimi veya ana makine rektifiyesi) kapsamaz. Kesin maliyetler, karaya çekim sonrası yapılacak profesyonel bir sörvey (survey) raporunun ardından tersane tarafından projelendirilmelidir.

Bir süperyatın veya yüksek tonajlı bir teknenin refit (yenilenme) ve kışlama süreci, sadece bir “onarım” değil, teknenin pazar değerini ve deniz sörveyi (survey) raporlarındaki kondisyon notunu belirleyen finansal bir yönetim sürecidir. Profesyonel bir kaptan ve sörveyör perspektifiyle; maliyetlerin kontrolsüzce artmasını önlemek için bütçenin kalem kalem, teknik verilere dayalı olarak planlanması gerekir.

Refit bütçesini belirleyen ana unsurlar şunlardır:

Kışlama ve Karapark (Wintering): Çekme-atma (slipway) ücretleri, yıkama, kışlık brandalama ve marinaların karapark metrekare tarifeleri.
Gövde ve Su Altı Bakımı: Zehirli boya (anti-fouling) uygulaması, osmoz kontrolü/nem taraması ve galvanik korozyon önleyici tutyaların (anotlar) değişimi.
Mekanik ve Motor: Ana makinelerin ve jeneratörlerin yıllık periyodik bakımları, egzoz manifold (mixing elbow) kontrolleri ve şaft/pervane dengelemeleri.
Elektrik ve Elektronik: Akü bankası kapasite testleri, DC inrush (kalkış akımı) ölçümleri ve navigasyon sistemlerinin güncellemesi.
Arma ve Güverte (Yelkenli ise): Liftinlerin tansiyon ayarları, halat kondisyonları ve tik güverte bakımı.

Aşağıda, Teknemerkezi.com standartlarında, 2026 yılı güncel tersane ve malzeme maliyetlerini baz alan, teknenin yaşına ve gövde yapısına göre özelleşebilen Kapsamlı Refit ve Kışlama Bütçe Simülatörü yer almaktadır.

Maliyet Yönetimi İçin Kritik İpuçları

Sörvey Odaklı İlerleme: Refit öncesinde bağımsız bir nem taraması (moisture meter) ve yapısal sörvey yaptırmak, bütçeyi %20-30 oranında saptırabilecek gizli sorunların (ozmoz, delaminasyon vb.) erkenden tespit edilmesini sağlar.
Yedek Parça Lojistiği: Uluslararası teslimatlarda yaşanan gecikmeleri önlemek için kritik parçaların (tutya setleri, filtreler, özel pompa contaları) sezondan en az 3 ay önce sipariş edilmesi maliyet avantajı sağlar.
Dokümantasyon: Yapılan tüm işlemlerin teknik raporlar, fotoğraflar ve parça faturalarıyla kayıt altına alınması, teknenin gelecekteki satış değerini doğrudan artırır. “Tek çatı altında” (under one roof) yönetilen süreçler, işçilikler arasındaki koordinasyon kopukluğunu minimize eder.

İlgili yazılar

Merkeze dön →Paylaş