📰 Makale
İkinci El Tekne Alımında Sörvey ve Ekspertiz Süreçleri
28 Ağustos 2026 · 3 dk okuma

İkinci el bir tekne alırken, suyun üzerinde parlayan gövdenin altındaki gerçek kondisyonu anlamak, ancak profesyonel bir ekspertiz süreciyle mümkündür. Görünmeyen kusurlar, denizde ciddi güvenlik risklerine ve ilerleyen dönemde devasa maliyetlere dönüşebilir.
Karaya Alma ve Yapısal İnceleme
Sörveyin en hayati aşaması, teknenin travel lift ile sudan çıkarılıp karinanın incelenmesidir. Gözle görülemeyen sorunlar ancak doğru ekipmanla tespit edilebilir.
- Ozmoz ve Delaminasyon: Gövdedeki nem oranını ölçmek için Tramex Skipper gibi hassas nem ölçüm cihazları kullanılır. Şüpheli bölgeler termal kameralarla taranarak fiberglas lamine içindeki ayrışmalar bulunur.
- Yapısal Tamiratlar: Teknenin geçmişte aldığı hasarlar incelenir. Örneğin, skeg bölgesinde epoksi macun ve elyaf ile yapılmış ağır bir onarımın, omurga bütünlüğünü ve direncini sağlayıp sağlamadığı fiziksel olarak test edilir.
- Katodik Koruma: Tutyaların (anotların) erime durumu ve şaft boşlukları, teknedeki korozyon riskinin en net haritasını sunar.
Motor ve Mekanik Sistemlerin Röntgeni
Makine dairesi teknenin kalbidir ve makyajlanmış bir motor bloğu yüzeysel bakışla değerlendirilemez.
- İleri Seviye Görselleme: Ulaşılamayan kör noktalar, motor bloklarındaki kılcal çatlaklar veya egzoz dirseklerindeki korozyonlar endoskop kameralar ile tespit edilir.
- Sahada Yağ Analizi: Testonic WearSense gibi cihazlarla alınan yağ numuneleri yerinde analiz edilir. Yağdaki metal partikülleri veya su karışımı, motorun (örneğin kışlaması yapılmış bir Volvo Penta D1-30’un) iç kondisyonunu ve aşınma seviyesini ortaya çıkarır.
Elektrik Ağı ve Donanım Kontrolü
Tuzlu su ve nemli ortam elektrik tesisatını hızla yıpratır.
- Yük ve Kaçak Testleri: Akü gruplarının sağlığı, alternatör şarj değerleri ve sistemdeki kaçak akımlar, UNI-T UT219DS gibi profesyonel pens ampermetrelerle tek tek ölçülür.
- Deniz Denemesi (Sea Trial): Makine maksimum yüke bindirilir. Otopilot, ırgat ve bow thruster gibi yüksek akım çeken donanımların zorlu koşullardaki tepkileri kaydedilir.
Raporlama ve Şeffaflık
Tüm testlerin ardından elde edilen bulgular, bağımsız ve teknik bir sörvey raporuna dönüştürülür. Bu belge, satıcıyla masaya oturduğunuzda sürpriz refit maliyetlerini önler ve sigorta şirketlerinin bir numaralı talebidir. Sektördeki standartları korumak ve güvenilir alım satım operasyonları yürütmek için surveyyat.com gibi platformlar üzerinden süreci yönetmek, yatırımınızı resmi olarak güvence altına alır.
Sıradaki okuma
Tekne alım öncesi sörvey rehberi: neden gerekli, nasıl yapılır, ne beklemeli?Alım öncesi sörvey nedir? Alım öncesi sörvey (pre-purchase survey), ikinci el tekne satın almadan önce teknenin…
Ikinci el tekne değerleme rehberi: piyasa fiyatını nasıl belirlersin?Tekne değerlemesi neden önemlidir? Tekne alırken veya satarken gerçekçi bir fiyat belirlemek, tarafların adil bir anlaşma…
İkinci El Yat Satış Süreçleri (LOI, MOA, Sörvey): Kronik Hatalar ve Güvenli Devir Stratejileriİkinci el yat alım-satımı; deniz hukuku, mühendislik, finans ve müzakere disiplinlerinin aynı anda devrede olduğu karmaşık…
Sıradaki adım
İlgili makaleler
Tümü →
📰 MakaleTekne vergi ve harçları rehberi: ÖTV, KDV, bağlama kütüğü ruhsatname harcı ve gümrük21 Eki 2026Tekne alımında ve sahipliğinde hangi vergiler ödenir? ÖTV, KDV oranları, ruhsatname harcı ve muafiyetler.
📰 MakaleGece seyri rehberi: tekne ile karanlıkta güvenli seyir kuralları ve hazırlık21 Eki 2026Teknede gece seyri nasıl yapılır? Fener kuralları, gece görüşü ve güvenlik ipuçları.
📰 MakaleTekne tescil ve bağlama kütüğü rehberi: kayıt işlemleri, gerekli belgeler ve süreç21 Eki 2026Tekne tescili nasıl yapılır? Bağlama kütüğü kaydı, gemi siciline kayıt ve gerekli evraklar.