Süperyat İnşa Simulatörü

Bir süperyat inşa süreci, yüzlerce değişkenin birbirini etkilediği son derece karmaşık bir mühendislik ve lojistik operasyonudur.

Aşağıda, 2026 yılı güncel küresel tersane verilerini, malzeme endekslerini ve mühendislik adam-saat maliyetlerini temel alarak hazırladığım kapsamlı Yat İnşa Simülatörü kodunu bulabilirsiniz.

Kod, seçilen parametrelere göre yatın hacmini (Gross Tonnage), gereken adam-saat miktarını ve malzeme maliyetlerini hesaplayarak size gerçekçi bir bütçe ve süre kırılımı sunar.

Süperyat İnşa Maliyetini Etkileyen Temel Parametreler

Simülatörün arka planındaki matematiksel model, aşağıdaki kritik faktörleri çapraz referanslarla hesaplar:

1. Boy (LOA) ve Hacim (GT): Maliyet, boy ile doğrusal değil, hacim (Gross Tonnage – GT) ile eksponansiyel olarak artar. 60 metrelik bir yat, 40 metrelik bir yatın sadece 1.5 katı değil, hacimsel olarak yaklaşık 3-4 katı büyüklüğündedir.
2. Gövde ve Üstyapı Malzemesi: Çelik gövde/Alüminyum üstyapı endüstri standardıdır. Tamamı alüminyum bir yapı, ağırlığı azaltsa da kaynak işçiliği ve malzeme maliyetini artırır. Kompozit (Fiberglas) ise kalıp gerektirdiğinden seri üretim veya yarı-özel (semi-custom) projeler için daha uygundur.
3. İnşa Ülkesi (Tersane Konumu): İşçilik maliyetleri ve mühendislik kalitesi ülkeden ülkeye değişir. Kuzey Avrupa (Hollanda, Almanya), en yüksek kalite ve fiyat segmentini oluştururken, İtalya ve Türkiye, yüksek mühendislik kalitesini daha rekabetçi fiyatlarla sunarak refit ve yeni inşa pazarında dominasyon kurmuştur.
4. Özelleştirme Seviyesi (Full Custom vs. Semi-Custom): Tamamen sıfırdan tasarlanan bir proje, binlerce ekstra mühendislik saati ve özel üretim parça gerektirir. Yarı-özel projeler ise önceden mühendisliği yapılmış bir platformu kullandığından süre ve maliyette ciddi avantaj sağlar.