Tekne Alım Kontrol Listesi
Alıcı Rehberi · Kontrol Listesi
Tekne almadan önce
20 kritik soru.
Türkiye'de tekne alımında dikkat edilmesi gereken hukuki, teknik ve finansal kontroller. Her maddeyi işaretleyin, emin olun.
Türkiye yat piyasasında deneyimsen alıcılar çok sık hata yapar: hacizli tekne alırlar, eksik evrakla kapanış yaparlar veya sörvey yaptırmadan ciddi arızaları gözden kaçırırlar. Bu liste, alım sürecinin her aşamasında kontrol etmen gereken 20 kritik soruyu içerir.
0/20 tamamlandı
⚖️ Hukuki & Belge Kontrolleri Teknenin Liman Başkanlığı sicilinde haciz veya ipotek kaydı var mı? Satın almadan önce resmi sicil sorgusu yap. Bizim broker hizmetimiz bu sorguyu standart olarak yapar. Teknenin son 3 yıllık sahiplik geçmişi temiz mi? Çok hızlı el değiştiren teknelerde sorun olabilir. Satış sözleşmesinde sörvey hakkı ve fiyat renegotiasyon klozları var mı? Sörveyden önce imzalanan sözleşme seni bağlar, mutlaka kloz olmalı. Kapora iade koşulları ve cayma hakkı açıkça yazılı mı? Satıcı tekneye sörvey öncesi müdahale edebilir, koruyucu kloz şart. Teknenin ruhsatı, tonilato belgesi ve CE belgesi güncel mi? Yıllık ruhsat yenileme zorunludur. Eski tarihli belgeler sorun yaratır.
🔍 Teknik Kontroller Bağımsız bir sörveyör tutuldu mu? Satıcının önerdiği sörveyöre güvenmeyin, bağımsız uzman şart. Karina nem ölçümü yapıldı mı? (GRP teknelerde osmoz testi) Osmoz ağır ve pahalı bir sorundur, sörvey olmadan anlaşılmaz. Motor ve şanzıman son servis kayıtları incelendi mi? Motor saati doğrulanabilir olmalı. Son 500 saatte bakım yapılmış mı? Elektrik tesisatı ve 12V/230V sistemler test edildi mi? Eski teknelerde elektrik sorunları çok yaygın ve pahalı. Su altı (keel, dümen, pervane, şaft) görsel incelemesi yapıldı mı? Haul-out mümkünse yap. En az su altı fotoğrafları al.
💰 Finansal Kontroller Ödeme escrow (emanet hesabı) üzerinden mi yapılıyor? Direkt banka transferi büyük risk. Escrow veya noter aracılığı güvenlidir. Teknenin sigorta değeri ve son poliçesi incelendi mi? Sigorta değeri gerçek piyasa değerini teyit eder. Yıllık işletme maliyeti (marina, bakım, sigorta, ruhsat) hesaplandı mı? Teknenin satış fiyatının %8–12'si yıllık işletme maliyeti olarak bütçelenmeli. Sörvey bulgularına göre fiyat müzakeresi yapıldı mı? Sörvey bulguları fiyat müzakeresinde somut dayanak sağlar.
🏳️ Bayrak & Transfer Türk bayrağına geçiş veya mevcut bayrakla devam planlandı mı? Türkiye'de charter yapacaksan Türk bayrağı zorunludur. Yabancı bayraklıysa transit log ve gümrük durumu temiz mi? Süresi geçmiş transit log veya gümrük cezası yeni sahibe geçebilir. Bayrak düşürme (terkin) ve yeni tescil süreci planlandı mı? Bu işlemler 2–6 hafta sürebilir, satış kapanışından önce başla.
📋 Kapanış Öncesi Tüm evraklar noter onaylı veya apostilli mi? Yabancı alıcılar için apostil zorunludur. Tekne teslim listesi (donanım, belgeler, ekipman) yazılı mı? Satıcının söz verdiği ama götürdüğü ekipman en sık şikayet konusudur. Kapanış sonrası ilk 30 gün için servis ve bakım planı var mı? Yeni sahiplik sonrası sürpriz arızalar çok yaygın, plan hazır olsun.
Hukuki ve teknik desteğe ihtiyaç var mı?
Sörvey, sözleşme, bayrak ve kapanış süreçlerinin tamamını senin adına yönetiyoruz.